Heckblech und Kotflügel

Gestern und heute ging es daran das Heckblech ein- und anzupassen. Los ging es damit die beiden Endspitzen heraus zu trennen, indem ich die neuen Bleche an die Karosserie hielt und den Umriss auf das vorhandene Blech zeichnete. Dann wurde mit etwas Überstand das alte Blech heraus getrennt.
Soweit so gut.

Endspitzen heraus trennen

Mit ein paar Punkten wurden die neuen Endspitzen angesetzt und befestigt. Dann wurde das Heckblech angesetzt und in die richtige Position geschoben und fixiert. Nach dem Ausrichten konnten die Kotflügel angesetzt und mit drei Schrauben festgeschraubt werden.

Endspitzen anschweißen und...

...Heckblech ansetzen und 

in die richtige Position bringen

Versuch 1:

Mit den Kotflügeln die vor ein paar Monaten gestrahlt und grundiert wurden. Der linke Kotflügel passte auf Anhieb während der Rechte ca 1,5cm länger über das Heckblech heraus ragt. Auch die Einfassung für die Rückleuchte lag ca 1cm tiefer als die der Linken. 

Der rechte Kotflügel liegt ca 1 Zentimeter tiefer

Versuch 2:

2 Kotflügel hatte ich noch übrig und setzte sie probehalber an. Die Position der Rückleuchten passte perfekt. Nur die Länge passte noch nicht. Aber mit Hilfe konnte ich beide Kotflügel anpassen und zu verschweißen. Jetzt passt es perfekt.

Die angeschraubten und angepassten Kotfügel

Jetzt muss nur noch die hintere Stoßstange angesetzt werden um zu schauen ob beide Stoßstangenhalter in richtiger Position angesetzt und angeschweißt wurden. Sobald die Stoßstange angeschraubt und in Position gebracht ist können beide Endspitzen verschweißt und verschliffen werden. Als letztes muss dann nur noch das Heckblech verschweißt werden.