Motorteile

Gestern ging es daran die Motorteile die noch in der Garage und vor meinem Zimmer eingelagert waren, in die Halle zu bringen.

Die Teile nahmen einen ganzen Kofferraum ein.

Die Anbauteile des Motors 

im Kofferraum

Rumpfmotor

Nun ist es soweit, der Rumpfmotor ist fast komplett aufgebaut. Die Zylinder wurden mit neuen URingen eingeklebt, vorher wurden alle Kolben mit den Pleueln durch ihre Bolzen verbunden. Die Zylinderköpfe wurden aufgesetzt und mit der richtigen Anzugsreihenfolge und Drehmoment angezogen. Alle benötigten Stehbolzen sind eingeschraubt und die Alu-Stößelschutzrohre eingesetzt. Was ist also noch zu tun bis der Rumpf komplett ist?

Verteilerwelle und Verteiler einbauen, Kipphebelwellen montieren, Ventildeckel mit den Stutzen für die Kurbelgehäuseentlüftung versehen und den Ölsumpf mit der kleinen Verlängerung für das Saugrohr ansetzen und anschrauben.

Die passenden Distanzringe...

...Kolbenbolzen eingesetzt und 

Distanzring mit Zylinder verklebt...

...Zylinder in den Block 

mit Dichtmasse eingesetzt

Einer der neuen Zylinderköpfe vor dem Einbau

Die gleichen Schritte...

...wurden auch auf der...

...anderen Seite befolgt

Das Ergebniss kann sich sehen lassen:

Der fast...

...fertige Rumpfmotor

Die Aluschutzrohe können 

sich sehen lassen

Reimport

Auf einer kleinen Feier gab es am Sonntag einen schönen Reimport zu sehen. Der Käfer kommt aus Italien und wurde dort von seinem jetzigen Besitzer entdeckt und gekauft. Weitestgehend im Originalzustand und rostfrei. Das Klima in Italien macht es möglich.

Der Krabbler ist Baujahr 1970 und laut seinem Besitzer mit einer 44PS Maschine ausgestattet.

Perfekt zu den schönen Wetter des letzten Wochenendes:

Eine kleine Ausfahrt

Optisch ein perfekter Zustand mit ca 70.000 original Kilometern

Radkappenfelgen und...

...ein besonderes Detail:

Die Ausparung in der Chromabdeckung der Blinker

Möbel und Küche

Da meine Freundin und ich nun eine Wohnung gefunden haben stellen sich in den nächsten Tagen die Frage welche Küche es werden soll und welche Möbel die anderen Räume der Wohnung zieren sollen. Morgen wird die Wohnung vermessen und die Maße in einen Plan gezeichnet, sodass wir Ende dieser Woche uns nach einer Küche und ggf auch schon nach einer Wohnwand für das Wohnzimmer umsehen können.

Eins steht von meiner Seite schon fest, in die Wohung bzw. den Keller kommen vorerst keine Autoteile. Diese werden alle in die Halle ausgelagert und ein Großteil davon wird verkauft. Dafür werden noch Regale und Satuflächen gebaut, sodass ich den Platz den ich zur Verfügung habe bestmöglich nutzen kann. Auch wird der Bulli bis zum Frühjahr in der Halle untergestellt und alle TÜV relevanten Reparaturen durchgeführt. Vorher muss er allerdings nochmal ran und alle Möbel, die Kartons und Kisten sowie viele kleine und größere Teile entweder in die neue Wohnung oder nach Wuppertal in die Halle bringen.

Klimapaket - Was heißt das für uns?

Neben einigen anderen lustigen Vorschlägen wie zum Beispiel einer Steuererhöhung auf Kraftstoff, Gas und Heizöl soll auch uns Oldtimerfahrern an den Kragen gegangen werden.

So liegt in einer Schublade ein Gesetzesentwurf der besagt, dass Oldtimer nur noch zu Fahrten in die Werkstatt oder zu Oldtimer-Veranstaltungen gefahren werden dürfen. Hoffentlich wird dieser Gesetzesentwurf in dieser Schublade vergessen oder im Gremium nicht beschlossen.

Hoffen wir alle auf das Beste.

(Quelle: https://de.toonpool.com/cartoons/VW_255337)

(Alle Rechte liegen beim Künstler)

Neue Zylinderköpfe

Weil die gebrauchten Zylinderköpfe für mein Konzept nicht passend waren, wurden bei Ahnendorp neue Köpfe bestellt. Die Köpfe haben eine sehr gute Qualität, großzügig dimensionierte Einlasskanäle, verstärkten Guss und die Kühlrippen entsprechen dem Original. Die Köpfe wurden bearbeitet für 90.5mm Zylinder und sind vormontiert. Nach der Reinigung können die Köpfe direkt montiert werden.

Die neuen Zylinderköpfe mit montierten Kipphebelwellen

Die großzügigen Einlasskanäle

Die Ventileinstellschrauben

Die Kipphebelwellen wurden schon zusammen gebaut und die Stellung der Kipphebel wurden mit den Einstellscheiben auf die richtige Position gesetzt. Die Kipphebelwellen und Kipphebel sind Neuteile, die Einstellschrauben und die Kontermuttern sind aufgearbeitet Originalteile.

Motorupdate

Nachdem längere Zeit nicht viel passiert ist und aufgrund schlechter Bauteile bzw. sehr schlechter Qualität verzögerte sich der Aufbau des Motors.

Nun konnte nach dem Einkauf neuer Teile der Block zusammen gesteckt werden.

Die Motorhälfte zum aufsetzen

Die Motorhälfte mit

Kurbel- und Nockenwelle...

...und Dichtmasse

Die Gehäusehälften mit 

Dichtmasse versehen

Motorblock verklebt 

und verschraubt

Stehbolzen und Ölpumpe

eingebaut

Dichtung aufgesetzt

Und Ölpumpendeckel aufgesetzt 

(Der untere Stehbolzen wurde gegen einen längeren getauscht)

Als nächstes werden die Zylinder mit den passenden Ausgleichsringen montiert. Diese sorgen dafür dass der Kolbenrückstand bei 1,2mm liegt.