Bohrungen

Nun sind die richtigen Bohrungen verschlossen. Diese befinden sich nicht an der Oberseite sondern an der Unterseite des Vergasers. 

Bei der letzten Probefahrt war kein Abmagern während der Schubphasen festzustellen. Nun wird als letztes nochmal die Synchronität geprüft und eventuell die Leerlaufdüse nochmal verkleinert. Der Motor läuft im unteren Lastbereich relativ fett...

Mal sehen was die nächsten Probefahrten so zeigen.

Beim Schrotti

Auf dem Schrottplatz bei uns in der Nähe stehen meist nur unspektakuläre Fahrzeuge. Gestern als ich mit dem Rad vorbei fuhr standen dann doch 2 interessante Wagen im Hochregal.

Der untere natürlich ;)

Vorlage

Diese Vorlage wird nun eine Wand zieren. 

Probefahrt

Alles ist eingebaut, angebaut und bereit zur Probefahrt. Hierfür ging es eine kurze Runde durch Wuppertal. Nach den ersten Kilometern etwas Ernüchterung. 

Weiterhin viel zu mager im Schubbetrieb und ein bisschen zu fett im unteren Lastbereich...

Leider fehlen mir adäquate Vergleichswerte. Diese muss ich noch erfragen bzw. besorgen müssen...

Startermotor

Für den Käfer habe ich mir einen Großserienanstarter mit passendem Adapter besorgt. Dieser passt perfekt in das Getriebe und hat richtig Power den Motor zu drehen.

Der neue Startermotor

Direkt im Fahrzeug eingebaut

Hier der "alte" Starter