Triggerrad

Oder in der Fachsprache: Inkrementenrad.

Hier an der Riemenscheibe verschraubt

Positionen

Um die richtige Position der Nocken- und Kurbelwelle bestimmen zu können, braucht das Steuergerät je einen Sensor. Dabei kommt an der Nockenwelle ein Hall- und bei der Kurbelwelle ein induktiver Sensor zum Einsatz.

 

Nockenwellensensor amstelle des Verteilers und Kurbelwellengeber rechts neben der Ölpumpe

Hardware

Hier habe ich die passende Hardware, quasi die Herzstück der Einspritzanlage. 

Keine Durchfahrt

Keine Durchfahrt für Oldtimer in Österreich ;)

Viel geschafft, wenig geschrieben

Motor drinnen, Luftfilter drinnen, Zündung drinnen, Elektrik funktioniert. 

Die Probefahrten stehen an...

Noch ohne Frontspoiler

Motor drinne

Samstagsarbeit

Weil sich Termine änderten konnte ich einen Samstag in der Firma ungestört werkeln und den Motor einbauen. 

Es gab nur eine Schwierigkeit welche sich durch den Vormittag "zog"...

Die neue Stage 1 Druckplatte ist ausgelegt für das ungeführte Ausrücklager. Da ich diese Version noch nicht so oft in den Fingern hatte habe ich das erst bemerkt als der Motor nicht passte.

Bei den Druckplatten ist es nun so, dass man den Anlaufring für das Ausrücklager entfernen kann um es korrekt zu montieren. Das fand ich ca 1.5h später heraus....

Also umbauen, anschrauben und Motor sitzt.

Motor vor dem Einbau

Motor läuft/ Grundeinstellung

Fertig aufgebaut

Neben seinem Bestimmungsort

Laufen lassen, einstellen....