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Samstag, 25. Dezember 2021
Weihnachten
Freitag, 17. Dezember 2021
Ordnung muss sein...
Freitag, 10. Dezember 2021
Pavillon
Donnerstag, 2. Dezember 2021
Geschenk vom Chef
Montag, 22. November 2021
Ablagefach
Wie bei vielen Käfern aus den 70ern gab es auch bei meinem Käfer ein Ablagefach von Kamei auf dem Mitteltunnel. Während der Resto gab es die Ablage in neu. Die vorher verbaute war leider an mehreren Stellen gebrochen und verschlissen.
Zum Glück gibt es diese Ablagen in neu.
Leider passt diese nicht auf den Mitteltunnel wenn man eine Schlatergverkürzung verbaut hat. Aber ich wollte auf keines von beidem verzichten.
Also mussten mehrere Abstandshalter gebaut werden um die Ablage aufsetzen zu können. Die Abstandshalter wurden aus Sperrholz gebaut und mit schwarzer Farbe lackiert.
Nach mehreren Anpassungen wurden die Abstandshalter mit Doppelseitigen Klebeband an dem Ablagefach befestigt.
Nachdem alles passte, konnte die Ablage eingebaut werden.
Samstag, 23. Oktober 2021
Mittwoch, 20. Oktober 2021
Dienstag, 12. Oktober 2021
Starterhauptleitung und Rückfahrschalter
Motorteststand... Letzte Arbeiten
Mittwoch, 6. Oktober 2021
Werkzeuge...
Sonntag, 26. September 2021
Lederlenkrad
GSR Lenkrad
Da mein GSR Lenkrad schon ziemlich abgegriffen und unansehnlich war, musste auch dieses bearbeitet werden. Also wurde die Grifffläche abgeklebt und geschützt um das Lenkrad sandstrahlen zu können.
Nach dem Strahlen wurde das Lenkrad matt schwarz lackiert und zum Sattler geschickt. Nach ca. 1 Woche soll es zurück kommen.
Freitag, 17. September 2021
30PS Style
Viele Käfer Fahrer bauen einen Gebläsekasten an ihre Motoren der vom Aussehen an die Gebläsekästen der 30PS Motoren angelehnt ist. Ich finde diesen allerdings nicht ganz so schön weswegen ich bei meinem Motor den originalen Gebläsekasten verbaut habe.
Hier soll es um darum gehen wie bei den 30PS Motoren die Zündkabel verlegt werden. Diese Lösung finde ich sehr ordentlich und ansehnlich. Beim 30PS Motor werden die Zündkabel vom Verteiler aus in ein Rohr geleitet welches zu den Außenseiten des Motors und somit zu den Zündkerzen führt. So sind die Zündkabel geschützt und ordentlich am Motor verlegt.
Das habe ich auch bei meinem Motor verbaut. Dazu verwendete ich ein Kupferrohr welches mit 90° Bögen versehen wurde die um den Gebläsekasten herum passen. Es hat an den richtigen Stellen Löcher um die Zündkabel aufzunehmen und den passenden Durchmesser um zwei Zündkabel nebeneinander zu den Zylinderköpfen zu leiten.
Nach dem Anpassen wurde das Rohr gestrahlt und schwarz lackiert.
Der Gebläsekasten wurde angehoben um das Rohr zu befestigen.