Camping

Nein, nicht mit dem Käfer sondern mit dem T4. 10 Tage in diesem Sommer sind auf einem Campingplatz an der Ostsee gebucht. Dafür muss allerdings noch einiges am Bulli passieren. Das ist der Grund warum es im Mlment am Käfer etwas still geworden ist. Nächste Woche geht es aber wieder weiter.

Am Bulli wurde die Küche montiert, das Spülbecken eingelassen, Platz für Kühlschrank und Kocher geschaffen und die etwas schmudeligen Türverkleidungen aufwendig gesäubert. Aber seht selbst...

Probeliegen der Arbeitsplatte

Erste Brettermontieren

Spüle einsetzen...

...und Wasserhahn montieren

Bretter mit Holzöl lasieren

Radio ordentlich einbauen

Türverkleidungen reinigen

An diese Verkleidung kommt heute noch der Halter für die Auffahrkeile für unebenen Grund auf dem Campingplatz sowie eine Türtasche für Kleinteile.

Elektrik unter der Rückbank und Heckscheibenheizung

Im leeren Teil unter der Rückbank liegen noch einige Leitungen die noch nicht angeschlossen waren. Dazu gehörten die Leitungen für die Lima, den Anlasser und die Ladekontrolleuchte.

Die Leitungen unter der Rückbank

Mit einer verzinkten Klammer wurde die Verbindungsleitung von der Batterie zum Sicherungskasten sowie zur Lichtmaschine an der Halterung der Rückbank befestigt.

Die verzinkte Klammer

Dummy Batterie eingebaut und Klammer an der Halterung befestigt

Auch die Leitung für den Zusatzsicherungskasten verläuft unter der Rückbank und wurde an die Batterei angeschlossen.

Da die Heckscheibenheizung wieder ordnungsgemäß funktionieren soll, musste eine Leitung für den  Masseanschluss hergestellt und ein Flachsteckkontakt auf die Plusleitung gecrimpt werden.

Der Massekontakt

Der Pluskontakt

Die Plusleitung endet unter der Rückbank in einem Relais. Dieses bezieht den Strom direkt aus der Batterie über eine Sicherung. Der Sicherungshalter wurde mit einer gummierten Schelle am Rahmen verschraubt. 

Der Sicherungshalter

Für das Relais musste ein geeigneter Platz gefunden werden zumal noch ein zweites Relais dort seinen Platz finden muss, das Anlasserrelais .

Das eingebaute Relais

Neben dem Relais für die Heckscheibenheizung findet sich das Relais für den Starter. Dieses wurde eingebaut um die Kontakte im Zündschloss zu schonen.

An dieser Stelle wurde die Leitung aus dem Relais mit der Startsteuerleitung verbunden

Auch hier wurde eine Klammer für die Leitungen verwendet.

Der aufgeräumte Bereich unter der Rückbank

An die Leitungen für den Zusatzsicherungskasten und die Startsteuerleitung wurden Ringösen gecrimpt um diese mit der Batterie verbinden zu können.

Die Ringösen für die Leitungen

Innenspiegel und Sonnenblenden

Wie bei vielen anderen Arbeitsschritten stand auch bei diesem die Reinigung der Original-Teile ganz oben auf der Liste. Mit Reiniger ging es daran, die Staubschicht sowie die kleinen Dreckflecken zu beseitigen.
Ich habe hier wieder auf gute originale Sonnenblenden zurückgegriffen. Allerdings nicht aus meinem Fahrzeug sondern aus einem Teilepaket welches ich von einer ehemaligen Lehrerin bekommen habe.
Bei meinen Sonnenblenden waren Risse an den Kanten sodass diese ausgemustert wurde.

Vor...

...und nach der Reinigung

Natürlich wurde auch der Innenspiegel gründlich gereinigt bevor er eingebaut wurde. Dieser stammt noch aus meinem Fahrzeug. Durch die bestellte Zusatzausstattung welche mein Käfer von Werk aus hatte, ist dieser abblendbar.

Vor...

...und nach der Reinigung

Nachdem alle Teile gereinigt wurden, konnten sie eingebaut werden. Als erstes wurde der Innenspiegel mit einer Drehung in seine Halterung eingebaut. Dann folgten die Halterungen für die Sonnenblenden. Diese wurden ebenfalls in ihre Halterung gedreht und mit einer verzinkten Schraube verschraubt.

Innenspiegel...

...und Halterungen eingebaut

Als letztes nahmen die Sonnenblenden ihren Platz ein.

Erst auf der Fahrerseite...

...und schließlich auch die auf der Beifahrerseite

Recycling

Was macht man mit einer 1303 Windschutzscheibe? In den Glascontainer?

Man kann sie auch anders verwenden. So dient meine alte Windschutzscheibe als Garage/Unterstand für den Rasenroboter.

Der Unterstand...

...muss noch ein wenig freigeschnitten werden

Heizklappen im Innenraum

Bei dem Einbau der Heizklappen bzw. der Heizverteiler unter der Rückbank ist mir ein Fehler unterlaufen. Ich habe die Verteiler genau auf der falschen Seite montiert. Also mussten die Bakelitstutzen von der Karosserie gelöst und ein Stück heraus gezogen werden.
So konnte ich die Heizverteiler vertauschen. Dass die Verteiler auf der falschen Seite montiert waren, viel mir erst auf als ich den Seilzug dieser anschließen wollte. Nach dem Umbau konnte ich den Seilzug perfekt anschließen.

Stutzen lösen, heraus ziehen und Verteiler ausbauen

Die Klappe im Verteiler

Hier ist die Klappe an den Seilzug angeschlossen

(Die Lüsterklemme ist original VW;))

Innenausstattung

Einige gereinigte und vorbereitete Teile der Innenausstattung konnten heute im Wagen verbaut werden. Die Angstgriffe (Halteschlaufen für die Rückbank) wurden mit den passenden Schrauben an den B-Säulen verschraubt und die Mantelhaken aufgesteckt. 

Unterlegplatte und Schrauben eingesteckt

Haken verschraubt...

...und Mantelhaken aufgesteckt

Die Halteschiene für die Rückbank wurde poliert und in den Fußraum des Käfers eingebaut. Diese sorgt für den festen Halt der Rückbank sowie der Leitungen von und zur Batterie. 

Die Halteschiene im Fußraum

Leider ist einer meiner Sicherheitsgurte defekt weswegen ich neue Gurte besorgen muss. Vorher konnte ich allerdings die Halter in der Galvanik verzinken und die Schrauben für die Befestigung der Automatikgurte einschrauben.

Die Halter für die Automatikgurte

Zündverteiler überarbeiten

Da der Zündverteiler den ich besorgt hatte nicht mit einer Doppelunterdruckdose funktioniert musste eine andere Lösung her. Von Thommy bekam ich einen anderen Zündverteiler der noch den alten Anschluss (oval) für das Zündsteuergerät hatte. Kurzerhand wurde dieser überarbeitet und mit einem neuen Anschluss (eckig) versehen.

Zündverteiler zerlegen

Zündverteilerwelle ausbauen

Blendenrotor ausbauen

Blendenrotor reinigen

Das Gehäuse wurde glasperlegestrahlt und für den Einbau des eckigen Anschlusses vorbereitet. 

Das gestrahlte Gehäuse

Abgeklebt und lackiert

(Das Verschlussplättchen ist aus Stahl)

In umgekehrter Reihenfolge wird nun alles wieder zusammen gesetzt nachdem der Verteiler sorgfältig gereinigt wurde.

Die Verteilerwellen wurden vor dem Einbau wieder miteinander verbunden. Sie wurden voneinander getrennt um sie zu reinigen und sie zu ölen. 

Auf die zusammengesteckte Welle wurden die Scheiben aufgesteckt die für den richtigen Abstand im Verteiler sorgen. Zuvor wurde alles mit Öl eingestrichen um die Welle einfach einsetzen zu können.

Die Welle im Verteiler

Auf das untere Ende des Verteilers werden die Scheiben auf die Welle aufgesteckt und der Mitnehmer für den Verteilerantrieb mit dem Splint verbaut.

Der eingebaute Mitnehmer

Oben in den Verteiler wird die Hallgeber-Elektronikplatte eingesetzt der Stecker am Gehäuse befestigt.
Der Blendenrotor wird mit dem kleinen Splint auf die Welle geschoben und mit dem Sicherungsring gesichert.

Elektronik eingebaut 

Unterdruckdose und Klammern angeschraubt

Blendenrotor eingebaut und mit Stift gegen Verdrehen gesichert

Als letztes muss der kleine Magnet wieder an seine Position gebracht und befestigt werden.

Der Magnet

Dieser befindet sich im Inneren des Verteilers und unterstützt den Hallgeber. Die Verteilerwelle wurde eingeölt und der Verteiler in den Motorblock eingesetzt.

Der fertige Verteiler

Radio und Navi

Nachdem ich auf dem Schrottplatz einen neuen Rahmen fand, konnte das Radio eingebaut werden. Also den Rahmen in den 1303 Radiorahmen eingepasst, die Leitungen durchgezogen und das Radio angeschlossen. So konnte das Radio in den Rahmen geschoben und eingerastet werden. Als letztes noch die schwarze Blende an das Radio clipsen.

Rahmen einbauen, Leitungen durchführen

Radio einsetzen...

...und Rahmen aufsetzen

Um bei längeren Fahrten nicht auf Karten angewiesen zu sein, je nachdem wie weit man fährt kann man nicht von jeder Stadt Karten besorgen, habe ich mir einen Adapter für das Navi gebaut. Dazu besorgte ich einen zusätzlichen Aschenbecher und schraubte den Adapter für das Navi darauf.

Der Adapter am zusätzlichen Aschenbecher

Das Navi im eingebauten Zustand