Repro

In vielen Fällen ist Reproduktion ein Synonym für: ungenau oder teilweise auch einfach schlecht verarbeitet.

Dazu gab mein Repro Verteiler ein gutes Beispiel ab. Funktion 1a. Verarbeitung auch ziemlich gut bis auf den Durchmesser der Verteilerwelle im Motorgehäuse. Diese ist eine Spur zu breit weswegen sie nicht ohne Gewalt in das Gehäuse passt. Das muss nicht sein.

Also muss an der Welle ein bisschen Material abgenommen werden sodass sie in das Gehäuse passt und man sie leicht drehen (zur Zzp Verstellung) kann.

An vielen Repro Teilen muss also nachgebessert werden.

Das war das zu Frage stehende Teil:

Das Verteilergehäuse

Nicht nur dass die Verteilerwelle ein Stück zu breit war, sie war auch außermittig gedreht. So konnte es natürlich nicht passen wenn man den Verteiler einbauen möchte. 

Wiegen und schleifen der Kipphebel

Um einen ruhigeren Motorlauf zu erreichen, wurden die Kipphebel von CB Performance mit der Feinwaage gewogen und mit dem Dremel auf 1,5g gebracht.

Die bearbeiteten Kipper

Nun müssen...

...sie nur noch mit Aceton gereinigt werden

Neuaufbau der Dreiecksfenster

Auch die Drehfenster meines Käfers mussten restauriert und neu aufgebaut werden. Aber dazu mussten sie erstmal zerlegt werden.
Also die Muter der Drehachse entfernen, die Niete des Fensters sowie die Nieten des Fensterrahmens aufbohren.
Dann konnte das Fenster aus dem Rahmen genommen werden.

Die vier Ausstellfenster

Zerlegen der Einheit

Vor dem Zerlegen

Die beiden Ausstellfenster

Zwei Versionen der Schachtleisten:

Poliertes Aluminium und verchromter Stahl

Auch die Nieten an den unteren Haltern der Aluleisten wurden entfernt um die Halter verzinken zu können.

Die unteren Halter

Die Schachtleisten konnten nach dem Entfernen der Anbauteile poliert werden. Nun glänzen sie wieder.

Die Rahmen vor...

...Und nach dem Strahlen

Drei der Rahmen wurden blau verzinkt, der letzte muss noch am unteren Nietpunkt geschweißt werden. Nachdem verzinken kam noch eine Schicht Klarlack auf die Rahmen. 

Die verzinkten Rahmen

Mit Klarlack lackiert

Die ganzen Anbauteile wurden verzinkt und konnten im optischen Neuzustand wieder verbaut werden. 

Halter für Drehfenster und Schachtleiste

M6 Unterlegscheiben

So schön sieht es nach ein wenig Arbeit 

mit der Nietzange aus

Ein neuer Kabelbaum

Nein, nicht für meinen Käfer. Morgen geht es an Jens Käfer weiter, insbesondere an der Elektrik.

Für den Vorderwagen bzw. für die Scheinwerfer und Blinker wird ein neuer Teilkabelbaum angefertigt. Mit dem alten Kabelbaum gab es einige Probleme beim anschließen. Mal funktionierte das Abblendlicht, mal nur das Fernlicht. Es wollte nichts richtig klappen obwohl alles richtig angeschlossen war.

Werkzeug, Kabel sowie Flexschläuche

Dazu noch Lötzinn und Flachstecker

914 Getriebe verkaufsfertig

Nun ist mein Getriebe fertig zum Verkauf.
Es wurde nach dem Strahlen in silber lackiert, alle Anbauteile sind schwarz lackiert.

Bei Interesse: ianhackenberg0@gmail.com
Porsche 914 5-Gang Getriebe
seitlich beschaltet
Vom 1,7Liter Motor

Preis 940 VB

Das Getriebe

Halterung für Zusatzinstrumente Teil II

Heute Vormittag kam die frisch gepulverte Halterung für die Zusatzinstrumente zurück. Diese ersetzte die alte Halterung die durch Schweißversuche wellig geworden war. 

Die neue...

...und die alte Halterung

Die eingebaute Halterung

Nun muss nur noch der Kabelbaum für die Instrumente eingebaut werden.

Der Kabelbaum für die Anzeigen...

Im eingebauten Zustand

Nachdem die Halterung fertig aufgebaut war, habe ich sie in Plastikfolie verpackt und eingelagert.

Fertigstellen der Vorderachse

Heute Abend hab ich es geschafft die Vorderachse komplett aufzubauen. Dies gelang mir, nachdem ich den zweiten Bremssattel der Kerscher Scheibenbremsanlage überholt hatte. Nach insgesamt 4,5 Stunden waren beide Sättel komplett überholt und an die Achsschenkel angebaut.

Zerlegen und polieren der Bremssättel und Kolben

Einbau der Kolben in den Sattel

Die fertige Vorderachse

(Bremssättel, Kunifer Bremssleitungen und Stahlflex Leitungen)

Aufhübschen des Getriebes

Heute bekam mein 914 Getriebe den ersten Teil einer kleinen Schönheitskur. Es wurde abgeklebt und gestrahlt sodass es morgen lackiert werden kann. Die Anbauteile werden schwarz lackiert.
So sollte es für den Verkauf einen besseren Eindruck machen.

So sah...

...das ganze...

...vor dem Strahlen aus

Nach dem Strahlen sah das ganze schon viel ordentlicher und fast wie neu aus.

Nun muss es nur...

...noch lackiert werden

Specialpost für Jens

Für morgen gibt es für Jens diesen kleinen Flachstecker für seinen Käfer. Das ist der vorerst letzte Stecker um den Käfer in Betrieb nehmen zu können (jedenfalls was die Elektrik angeht).

Der vorerst letzte Flachstecker

Neuteile zum Weitermachen

Nun habe ich weitere Teile für den Aufbau des zweiten Bremssattels sowie für den Aufbau des Motors. 

Mit der Post kamen zwei neue Reparatursätze für den Aufbau des Bremssattels. Leider benötigt man pro Bremssattel zwei Dichtsätze, da pro Dichtsatz nur zwei kleine Rechteckringe mitgeliefert werden. Für die innenbelüfteten Sättel werden jeweils vier davon benötigt.

Die neuen Reparatursätze

Pro Dichtsatz werden zwei Rechteckringe geliefert

Von der Beetle Factory bekam ich dann noch den passenden Dichtsatz von Victor Reinz sowie ein passendes Hauptlager von Silverline. So langsam kann Motor zusammen gesetzt werden. 

Der passende Dichtsatz in Deutscher Qualität

Silverline Hauptlager...

...In Standard Maßen