Der neue Kabelstrang

Insgesamt 68m Kabel wurden für den Buggy bestellt. Dies reicht aus um den vorderen, den hinteren und den Teil unter dem Armaturenbrett neu zu verkabeln.

In diesem Sinne ging es heute daran den hinteren Teil aufzubauen bzw zusammen zu legen.
Der originale Kabelstrang wurde auf den Boden geklebt und die neuen Kabel wurden dementsprechend gelegt, sortiert und mit Isolierband verklebt.

Das ganze Kabelsortiment

Links der alte, rechts der neue Kabelbaum

Der neue Kabelstrang ist um einiges ordentlicher und was ganz wichtig ist, die Kabelfarben die vorne zu sehen sind, sind auch hinten zu finden. Da der originale Kabelbaum aus mehreren zusammen gesetzt wurde, war dies nicht der Fall.

Auch hier wieder alt gegen neu

Die Abzweigungen wurden gelegt und mit Schrumpfschläuchen fixiert. So ist gewährleistet, dass die Kabel an der richtigen Stelle aus dem Strang heraus kommen und angeschlossen werden können.

Zuletzt mit Flexschlauch abgeschirmt

Das Ende des Flexschlauches wurde mit

Schrumpfschlauch fixiert

In den nächsten Tagen wird noch der vordere Kabelbaum gelegt und aufgebaut.

Wieder auf Anfang

Auf den Einbau der Scheiben bezogen. Die neuen Kederleisten können trotz Einziehwerkzeug nicht eingebaut werden. So müssen die Scheiben wieder aus der Karosserie heraus und die Dichtungen mit den Kedern versehen werden. Dann kann alles wieder eingebaut werden.

Armaturenbrett einbauen

Nachdem die Frontscheibe eingebaut war konnte auch das Armaturenbrett wieder seinen Platz im Wagen finden. Zwar wurden noch keine Schrauben angezogen aber die Halterungen unter dem Luftverteiler vor der Frontscheibe sind eingerastet. Es fehlt nur die Schrauben anzusetzen und fest zu ziehen.

Das Armaturenbrett an seinem Platz

Es fehlt noch einiges an Elektrik die verkabelt werden und ihren Platz finden muss. Eine weitere 12V Steckdose ist in Planung im Bereich des Armaturenbretts. Am Lenkstockschalter befinden sich noch zwei lose Kabel die für die elektrische Wischwasserpumpe gedacht sind. Auch diese müssen noch angeschlossen werden. Eine größere Baustelle wird der Einbau des zusätzlichen Sicherungskastens sowie der Einbau der Zusatzarmaturen.

Die Schalterleiste

(Es fehlt noch der Lichtschalter sowie die Uhr)

Hier komplett aufgebaut

Scheibeneinbau

Gestern konnten meine Front- und Heckscheibe mit Hilfe von Guido eingebaut werden. Die Dichtungen wurden um die Glasscheiben gelegt, die Ecken der Karosserie mit Spüli eingeseift und eine Kunststoffwäscheleine wurde um die Dichtung gelegt.

Alle Ecken und der gesamte Steg wurden großzügig mit Süli eingeseift

Die eingezogene Scheibe

Es bedarf mehrerer Versuche bis die Scheibe an ihrem Platz saß und in allen Ecken ordentlich anlag. 

Die Frontscheibe saß direkt nach dem zweiten Versuch und musste mit nur ein paar wenigen Bewegungen ausgerichtet werden.

Die fertig eingebaute...

...und richtig sitzende Frontscheibe

So sieht es von innen aus

Als nächstes werden die Keder besorgt und nachträglich eingezogen. Nach der Lagerung in der Garage hatten sie mehr Korrosion angesetzt als zuerst gedacht. Also müssen sie neu besorgt und eingezogen werden.

Bei der Beetle Factory wurden neben ein paar Informationen auch die neuen Leder besorgt. Die alten Keder sind kein Vergleich zu den neuen glänzenden.
Sie müssen nur noch eingebaut werden.

Aufräumtag

Auch das muss Mal sein. Um für den Einbau der Scheiben genug Platz zu schaffen und die Kleinteile zu sortieren die noch in den Sammelkisten lagen.

Elektrik wurde sortiert und verräumt, Werkzeuge an ihren Platz gelegt und Papier und Kunststoff in den Müll geschafft.

Die vorderen Ablässe des Schiebedachs wurden in den Wasserkasten geleitet und der Lüfter wurde angeschraubt.

Thommy kam für ein kurzes Gespräch vorbei und nahm die Schwungscheibe von meinem 1200 mit um sie abzudrehen und leichter zu machen. Danach wird sie auf Lager gelegt.

Scheibensatz

Gestern konnte ich die neuen Scheiben also die Front- und Heckscheibe inklusive der passenden Dichtungen bei Hoffmann Speedster besorgen. Mm

Die neuen Scheiben

Diese müssen nur noch eingebaut werden.
Vor dem Einbau werden noch die Kunststoffkeder in die Gummidichtungen eingezogen. Vorne ist der Keder zweigeteilt und wird mit zwei Verbindungsmuffen verbunden. Der hintere ist ein Teil auf den eine Muffe aufgeklemmt wird.

Die Gummidichtungen

Die gereinigten Kunststoffkeder mit dem Muffen

Buggy Kabelbaum

Auch diese können von mir gebaut und verlegt werden. Aber von Anfang an.
Jens Buggy bzw. die Elektrik machten ein paar Probleme und ich bot ihm meine Hilfe an diesen wieder flott zu machen.

Also berieten wir und kamen zu dem Schluss dass ein neuer Kabelbaum die einfachste und günstigste Methode sei den Buggy wieder flott zu machen.

Der Kabelbaum wurde von mir ausgebaut und die Kabelfarben wurden inklusive der Länge notiert.

Hier wird der Kabelbaum von mir ausgebaut

(Quelle: Jens Kraft)

Nachdem alle Farben und Längen notiert waren, konnten die entsprechenden Leitungen gekauft werden. Sobald die Leitungen ankommen, kann ich diese zum neuen Kabelbaum zusammen fügen.

Der vordere Kabelbaum

Der hintere Kabelbaum