Sounddesign

Die alten Lautsprecherverkleidungen wurden aussortiert da ich vorne im Fußraum kleinere Lautsprecher platzieren wollte.

Die obere Verkleidung ist die neue, die untere die aussortierte Verkleidung

Die neue Verkleidung wird nach der Bearbeitung mit Teppich bezogen um diese optisch an den Innenraum anzupassen.

Die Verkleidung und der dazugehörige Teppich

Verkleidungen bearbeiten

Die Verkleidungen mit Teppich beklebt

In die Verkleidungen werden zwei Lautsprecher mit einem Durchmesser von 10cm eingebaut. Sie wurden komplett mit Leitungen und Anbaumaterial geliefert. Die Leitungen werde ich nicht verwenden, weil schon Leitungen im Fahrzeug verlegt sind.

Die Lautsprecher mit den Lautsprechergittern

Leitungen und Befestigungsmaterial

Blechmuttern eingesetzt

Dämmung gegen Schwingungen eingeklebt

Die fertiggestellten Verkleidungen mit den Lautsprechern im Auto eingebaut

Auch auf der linken Seite eingebaut

Neue Schuhe

Nachdem die Felgen nun frisch gepulvert sind, mussten noch neue Reifen her. Im Internet fand ich die passenden Reifen die mir vorher von meinem Motorbauer empfohlen wurden.

Die neuen Reifen

Felgen und Reifen in der Werkstatt

Reifen auf die Felgen aufgezogen

Wuchtadapter drehen lassen

Die gängigen Adapter passen nicht in die VW Felgen. So wurde in der Nachbarabteilung ein Adapter gedreht.

Räder einspannen und wuchten

Fertig gewuchtet

(Anstatt der Anschlaggewichte wurden Klebegewichte verwendet)

So kann es sich sehen lassen:

Das Rad fertig zum montieren mit Nabendeckel

Elektrik im Motorraum

Heute habe ich die Elektrik im Motorraum ordentlich verlegt und die Leitungen für die Rückleuchten und für die Kennzeichenleuchte verlegt und angeschlossen.

Die Versorgungsleitungen für die rechte Seite der Rückleuchten wurden durch einen Kraftstoffschlauch gezogen um diese ordentlich und geschützt zu verlegen. Auch die Leitungen für die Rückfahrscheinwerfer wurden eingezogen und an den Steckern rechts und links angeschlossen.

Die Leitungen für die Rückfachrscheinwerfer

Die Leitungen auf der rechten Seite

(Der Stecker ist noch nicht eingebaut)

Die Leitungen wurden auf die richtige Länge gekürzt, die Flachstecker auf die Leitungen gecrimpt und in die passenden Stecker eingesteckt. Auch die Masseleitung wurde eingebaut.

Alles angeschlossen und ordentlich verlegt

Auch auf der linken Seite wurde alles angeschlossen und verlegt

Die Masseleitung für die linke Seite

Heizschläuche am Motor

Ein weiterer Teil für die Vervollständigung des Motors ist eingebaut. Mit dem Heizschlauch wird der Gebläsekasten mit den Wärmetauschern verbunden. 

Der Heizschlauch

Hier an der linken...

...und rechten Seite des Motors

Abdeckungen

Im Internet fand ich die passenden Abdeckungen für die Domlager. So kann kein Spritzwasser in den Innenraum gelangen.

Die Abdeckungen für die Domlager

Die Uhr im Armaturenbrett

Als ich vor ein paar Wochen angefangen habe die Elektrik zu testen, lief immer sofort die Uhr. Sie ist direkt an der Batterie angeschlossen und läuft somit ständig wenn die Batterie angeschlossen ist. 

Vor ein paar Tagen bemerkte ich dann, dass die Uhr nicht mehr funktioniert. Nach einem Test mit einer anderen Batterie und einem Netzgerät war klar, dass auch sie überholt werden muss.

Also wurde die Uhr bei dem gleichen Tachobauer abgegeben, bei dem ich auch meinen Tacho restaurieren ließ.

Die reparierte Uhr wieder verbaut

Neue Bauteile

"Verdammt lange Laufzeit" :  Zitat aus einem meiner Lieblingsfilme, 'Das Boot'. 

Das beschreibt die Lieferung ganz gut. Nach dem das Paket losgeschickt wurde brauchte es 14 Tage bis es bei mir war...

In dem Paket war die neue Stoßstange für hinten, die Trittbretter, neue Lautsprecherverkleidungen sowie einige Kleinteile. 

Die Stoßstange und die Trittbretter machen einen sehr wertigen Eindruck. Nur eine kleine Stelle an der Unterseite der Trittbretter ist nicht so schön geprägt und wirft ein paar Falten. 

Das Trittbrett mit aufgelegter Zierleiste

Die Seite sieht relativ gut aus

Auf der Seite sind durch die Verarbeitung Verwerfungen aufgetreten

Die Zierleisten für die Trittbretter hatte ich zuvor von originalen Trittbrettern abgebaut und gereinigt. Nachträglich wurden die Zierleisten poliert und an den Trittbrettern befestigt. Die Klammern für die Zierleisten wurden nachträglich gelb verzinkt da diese nur blau verzinkt waren.