Rückleuchten einbauen

Auch die Rückleuchten haben ihren Weg zurück an den Wagen gefunden. Zuerst wurden die Grundplatten mit den hinteren Gummidichtungen angesetzt. Mit den passenden Schrauben und Muttern wurden die Grundplatten am Kotflügel verschraubt. Gummidurchführungen wurden eingesetzt und die Leitungen für die Rückleuchten eingezogen.

Grunplatten eingebaut

Die Isolierung der Leitungen wurden entfernt und Flachsteckkontakte darauf gecrimpt. Der Massekontakt wurde zusätzlich mit Schrumpfschlauch isoliert.

Leitungen in Grundplatte eingebaut

Die Leitungen wurden mit dem Lampenträger verbunden und neue Leuchtmittel eingesetzt. 

Leuchtenträger eingebaut

In die Grundplatten wurden die Gummidichtungen für die Rückleuchtengläser eingesetzt. Darauf wurden mit den polierten Schrauben die Leuchtengläser eingebaut.

Leuchtengläser eingebaut

Beide Leuchtengläser eingebaut

Kotflügel hinten?

Hat er!

Die Kotflügel wurden nach dem Lackieren noch final an den Wagen angepasst. Auch die Schraubenlöcher wurden mit einem Gewindeschneider nachgeschnitten. In eines der Löcher musste eine Einziehhülse eingesetzt werden da diese bei den Karosseriearbeiten leider vergessen wurde.

Aber dafür habe ich mir eine Einziehzange besorgt welche wunderbar funktioniert.

Mit allen passenden Schrauben wurden die Kotflügel nun angeschraubt.

Beide Kotflügel eingebaut

Arbeitsplatz

Da die Arbeit mit Autoelektrik bei mir zunimmt, habe ich mir eine Werkbank nur für die Tätigkeiten rund um die Elektrik aufgebaut. So kann ich fast alle elektrischen Geräte des PKW anschließen und prüfen. 

So wurde hier auch Fabians Leuchtreklame repariert und die Radios von einem Bekannten aus der Halle geprüft. 

Die Werkbank mit allen Geräten 

Große Spannungsquelle für 12 und 24 Volt

Kleine Spannungsquelle und Oszilloskop

Und passende Zangen, Messadapter und andere Werkzeuge für die Arbeit an der KFZ Elektrik

Heikos Kabelbaum

Auch an Heikos Kabelbaum ging es die Tage weiter. Ich konnte die mehradrige Leitung für die Zusatzinstrumente in den Kabelbaum einziehen. 

Die Leitungen für den Heckkabelbaum

Die mehradrige Leitung für Zusatzintrumente

Auch der vordere Kabelbaum wurde begonnen. Die Leitungen wurden am Tankrahmen entlang gelegt und nach links und rechts zu den Kotflügeln zu leiten.

Der Kabelbaum im vorderen Kofferraum

Hier trennt sich der Kabelbaum nach links  und rechts sowie zur Hupe

Hier wird der Kabelbaum am Tank vorbei gelegt

Neuer Tacho

Im Internet fand ich diesen Tacho aus einem 1303 US Version. Nach einem kurzen Gespräch mit dem Verkäufer hatte ich den Tacho gekauft und nach ein paar Tagen war er angekommen.

Der US Tacho

Der Tacho ist natürlich nicht für meinen Wagen gedacht sondern wird erstmal eingelagert oder in die Vitrine gepackt.

Halb-Automatik

Fast alle Teile für die Halb-Automatik sind nun zusammen gesucht.

Nur die Ölpumpe fehlt noch

Tachos und...

...Schalthebel zum aussuchen

Teilejagd

Ein paar neue Teile fanden ihren Weg zu mir. Eine überarbeitete Kerscher Bremsanlage mit innenbelüfteten Bremsscheiben und den passenden Typ 3 Bremssätteln.

Bremsscheiben und Bremssättel