Nun konnte nach dem Einkauf neuer Teile der Block zusammen gesteckt werden.
Die Motorhälfte zum aufsetzen
Die Motorhälfte mit
Kurbel- und Nockenwelle...
...und Dichtmasse
Die Gehäusehälften mit
Dichtmasse versehen
Motorblock verklebt
und verschraubt
Stehbolzen und Ölpumpe
eingebaut
Dichtung aufgesetzt
Und Ölpumpendeckel aufgesetzt
(Der untere Stehbolzen wurde gegen einen längeren getauscht)
Als nächstes werden die Zylinder mit den passenden Ausgleichsringen montiert. Diese sorgen dafür dass der Kolbenrückstand bei 1,2mm liegt.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen