Verkauf

Ein Freund von  mir verkauft einen roten Polo 86c im Originalzustand. Wenn jmd interessiert ist gerne via Kommentarfunktion melden. Ich kann dann den Kontakt herstellen.

Alles Neu macht der April/Mai

Im Zuge der kleinen Überholung wurden auch die Schläuche die die Ventildeckel entlüften getauscht und neu angeschlossen. 

Ebenfalls halten neue Zündkerzen und Kabel Einzug. Diese kommen in den nächsten Tagen mit der Post.

Auch die Verteilerkappe sowie der Verteilerfinger werden gegen neue Exemplare getauscht.

Motor drinnen

Heute wurde der Motor wieder im Käfer verbaut. Dank tatkräftiger Unterstützung von Robin ist der Motor wieder an seinem Platz, die Vergaser montiert und alle Leitungen angeschlossen. 

Nun steht die Frage im Raum: Läuft der Motor?

Nein.

Leider hat die Batterie nicht mitgespielt. Trotz Ladung wollte sie nicht genug Energie aufnehmen um den Motor lange genug zu drehen um den Öldruck aufzubauen. Da spielt bestimmt auch die Kompression sowie der Anlasser eine Rolle. Aber dazu in einem anderen Post später mehr.

Fazit:

Der Motor läuft noch nicht, das wird sich Montag ändern. Dann wird der Motor laufen und die Vergaser eingestellt.

Motor eingebaut

Auch die Räder wurden von Robin wieder zurück auf Sommer getauscht.

Motor draußen, Teile da

Mit dem Motor im Kofferraum ging es zu Thommy. Alle Neuteile für das Einmessen des Lagerspiels sind angekommen. Also los geht's.

Die Neuteile

Schwungrad runter, Simmering und Anlaufscheiben heraus nehmen und das Spiel vorne an der Riemenscheibe messen.

Messuhr angebaut

Dann ein bisschen die Stärken der Scheiben addieren bis man das gewünschte Spiel erreicht hat. Schwungrad drauf und erneut messen. 

Am Ende alles mit Neuteilen zusammen bauen und das Schwungrad mit Drehmoment anziehen. Fertig.

Motor raus?

Ja er kommt noch einmal heraus.

Axialspiel der Kurbelwelle:

Dieses wird geprüft und ggf neu eingestellt. Thommy hilft mir dabei.

Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung werden von den Ventildeckeln zum Entlüftungsturm getauscht und neu verlegt.

 Zusätzlich wird der Motorraum gereinigt, der Motor gereinigt und alles hinterher wieder montiert.

Anpressdruck

Um den Anpressdruck auf die Vorderachse zu erhöhen, habe ich mich entschieden einen Frontspoiler an meinen 03er zu installieren. 

Dieser ist von der Firma Kamei und wird mit einer ABE geliefert. So kann er ohne Einschränkungen am Käfer verbaut werden. 

Für die ersten Testfahrten bleibt der Spoiler original schwarz, hinterher wird er eventuell noch in Wagenfarbe lackiert.

Der Spoiler mit ABE

Zu kurz

Die Vergaser nehmen wieder Gestalt an. Die Kleinteile sind in der Galvanik, die Bypassbohrungen angefertigt und alle Kanäle und die Vergaser selbst sind komplett gereinigt. 

Sie bekamen vor dem Zusammenbau noch eine Schicht Klarlack.

Leider muss ich die Drosselklappenschrauben zurück schicken. Diese waren zu kurz, längere gab es aber bei dem gleichen Shop und wurden kurzerhand bestellt.

Hier schon wieder ein paar Kleinteile und Düsen eingesetzt

Drosselklappenwellenhebel

Unterlegscheiben

Verzinkte Schrauben und gereinigte Drosselklappen

Nachdem die Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe eingestellt wurde, konnten die Vergaser komplett zusammen gesetzt werden.

Hier das fertige Paar

Powerschaum

An einigen Waschstraßen gibt es Rosa Powerschaum. 

Dieser hat die Power bei allen gelb verzinkten Teile sofort die Schicht abzulösen und den Rost blühen zu lassen. Ebenfalls kann es in jede noch so kleine Lackritze eindringen und dort das gleiche vollbringen. 

Nehmt diesen nicht wenn ihr nicht wieder viele Stunden Arbeit in euren Wagen investieren wollt.