Nun sind die richtigen Bohrungen verschlossen. Diese befinden sich nicht an der Oberseite sondern an der Unterseite des Vergasers.
Bei der letzten Probefahrt war kein Abmagern während der Schubphasen festzustellen. Nun wird als letztes nochmal die Synchronität geprüft und eventuell die Leerlaufdüse nochmal verkleinert. Der Motor läuft im unteren Lastbereich relativ fett...
Mal sehen was die nächsten Probefahrten so zeigen.
welche Funktion übernehmen diese Bohrungen eigentlich?
AntwortenLöschenLieben Gruß Ralli
(schönes WE)
(am Sonntag den 26.05 an der Classic Remise)
Darüber wird der Motor bei verbautem Choke mit dem Kaltstartgemisch versorgt. Wenn kein Choke verbaut ist zieht der Motor über diese Kanäle Falschluft
AntwortenLöschenLg Ian
SG1303S