Bypassbohrungen

Meine Vergaser besitzen werksseitig 4 Bypassbohrungen pro Vergaserseite. Diese sind zuständig für den Übergang vom Leerlauf zum Beschleunigen, deswegen heißen sie auch Übergangsbohrungen.

Um die Laufeigenschaften des Vergaser zu verbessern wird pro Vergaserseite 1 Übergangsbohrung zusätzlich gebohrt. Sie soll bei geringer Drosselklappenstellung für eine ruckelfreie Beschleunigung sowie eine Senkung des Durchschnittsverbrauchs und des CO-Teillastverhaltens sorgen.

Die vier Bypassbohrungen

Die Messingstopfen an der Seite des Vergasers wurden entfernt und die fünfte Bohrung gesetzt. Da die Stopfen nicht passten, wurden neue Stopfen aus Alu hergestellt.

Die fünf Bypassbohrungen

Die neuen Alu-Stopfen