Arbeiten abgeschlossen

Der T3 läuft wieder. Neuer Simmering an der Kraftstoffpumpe und ein neuer Zahnriemen wurde verbaut. Beim Diesel eine echt aufwendige Arbeit. Zusätlich wurde der Förderbeginn der Kraftstoffpumpe eingestellt. Auch der Auspuff wurde  geschweißt weil er an seinem Flexrohr abgerissen war. Nun läuft er wieder zufriedenstellend.

Nun läuft der Diesel wieder

VW T3 Arbeiten

Munter geht es an unserem Ausbildungsfahrzeug, einem VW T3 Transporter weiter. Letzte Woche haben wir mittels Messuhr den Förderbeginn an der Verteilereinspritzpumpe eingestellt.

Diese Woche muss eine Undichtigkeit an der Einspritzpumpe beseitigt und der Kat ausgebaut werden. Durch den Radialwellendichtring tropft Kraftstoff der durch das Antriebsrad über den Zahnriemen verteilt wird.

Der Ausbildungsbus

Der offene Motorraum

Ausbauen des Wellendichtrings

Corona und die Zwischenprüfung

Zuerst kam von unserem Klassenlehrer in der Berufsschule die Nachricht, dass der Unterricht wahrscheinlich ab Montag den 16.03. nicht mehr stattfinden wird. Zu diesem Zeitpunkt ca. 12.30 wurde von der IHK der Termin für meine Zwischenprüfung am 18.03. noch bestätigt. Keine 4 Stunden später wurde dies zurück gezogen und meine Zwischenprüfung bzw. meine Abschlussprüfung Teil 1 auf unbestimmte Zeit verlegt. Ich bin mächtig begeistert.

Ein gutes hat es natürlich, Messungen oder Problemstellungen können nun noch detaillierter mit unserem Ausbilder besprochen werden. So werde ich in der nächsten Zeit noch einmal die Ruhestrom- sowie die Inline-Strommessung und verschiedene Widerstandsmessungen wiederholen und festigen.

Motorteststand Getriebeumbau

Um den Motor einbauen und auch starten zu können, besorgte ich ein altes Pendelachsgetriebe. Bei diesem waren die Gelenkwellen schon abgebaut sodass ich nur die Lagerdeckel sowie die vorderen Getriebedeckel abnehmen. Alle Einzelteile kamen in eine Kiste sodass man die Teile nochmal nutzen könnte.

Das zerlegte Getriebe

Die Einzelteile

Muttern, Schrauben und das Differential

Morgen werden die Halter geschweißt um das Getriebe an den Teststand anzubauen. Mit 6 Haltern wird das Getriebe an dem Grundbau befestigt. So kann es sich beim Einstellen nicht verdrehen.

Motortestlehrgang

Um meinen Motor im Lehrgang prüfen zu können, muss ein Tester bemüht werden.
Bei uns in der Lehrwerkstatt steht noch ein alter Boschtester. Dieser kann für den Motor optimal eingesetzt werden. Mit dem CO-Tester kann der CO-Wert richtig eingestellt werden und mit dem Oszilloskop den Schließwinkel sowie das Zündbild der Zündspule darstellen. Auch kann der Strom sowie die Spannung dargestellt werden.

Bosch-Tester

CO-Tester

Oszilloskop

Motorteststand

Um den Motor nach dem Aufbau testen zu können, muss ein Teststand her. Beim Stahöbauer habe ich mit Jens Hilfe Stahl bestellt aus dem ich den Teststand bauen werde. Der Motor wird mit einem Kollegen zusammen im Motortestlehrgang in der Ausbildungswerkstatt aufgebaut.
Von einem Bekannten bekam ich ein altes Getriebe zum Zerlegen. Von diesem wird die Getriebeglocke abgetrennt um den Motor einbauen zu können. Mit dem Anlasser kann dann der Motor gestartet werden.
Unter den Teststand werden Rollen montiert. So kann er mobil eingesetzt oder ggf. verliehen werden.

Dann kann diese Woche mit dem Schweißen begonnen werden.

Die Einzelteile des Teststandes

Heute Nachmittag konnte ich anfangen den Teststand aufzubauen. Die Stahlprofile wurden auf den Schweißtisch gelegt und dort verschweißt. Erst habe ich die Enden mit der Flex angeschliffen um die Zunderschicht zu lösen. So kann ich die Stahlprofile besser verschweißen.

Nach dem Strahlen der Profile wurde alles verschweißt und anschließend die Schweißpunkte verschliffen.

Die Profile...

...und Winkel nach dem Strahlen

Der erste verschweißte Rahmen

Die Distanzstücke angeschweißt

Der Rahmen verschweißt und grundiert

Innerhalb des Rahmens werden noch Querstreben eingeschweißt auf denen das Getriebe verschraubt wird. Eine Batterie, ein Tank und eine Elektrikplatte werden montiert um den Motor starten zu können.

Im Betrieb eben die Querstreben auf Maß sägen lassen und wieder ab zum Rest. Auch die Rollen liegen schon für den Einbau bereit.

Die Questreben

Neues Gehäuse

Von Martin Bröcking bekam ich innerhalb einer Woche ein  neues Gehäuse. Das ist guter Sevice und echt freundlich. So kann ich nun auch den zweiten Vergaser zusammen bauen und zu meinen Motorteilen packen.